iggy nadam se da ovaj put nije nista ozbiljno, hebiga nemas srece ali i tome jednom mora doci kraj.

a u k***c, pa dobro zašto ti bar ne možeš imati normalan volvo od nas dvojice?? Na žalost, potpuno mi je jasno kroz što prolaziš, u svakom slučaju nadam se da budeš riješio što god muči tvog Rudolfa i ako je popravak pod garancijom onda nemaš brige, samo hrabro naprijed Iggy!!!

_________________
s40 t4 2001 lpg

8) ma ja mislim da nije nista strasno,meni se je desilo isto na audiu,otisla je brtva glave

Neznam Labude ako si uspio pročitat sve Igijeve postove vezano za Rudolfa i brtva glave bi bila jednako živčani slom nakon svega, xy dana bez auta, taljiganja u golfu II, potrošenoj povećoj svoti love na popravke, i onda te opet j........ pa ko ne bi popizdio već bi ga odavno zapalio, ali prevelika je to ljubav pa kad auto napokon fino radi onda se sve zaboravi, tako nadam se da je sve OK samo da se sistem treba očistit od zaostalog ulja u crijevima, zemo držim ti fige

Bio u Biškupu, i očistili su posudicu (ne i cijeli sistem), antifriz izgleda ok, pa ćemo vidjeti. Što se tiče mirisa benzina u ulju, dijagnostika ništa ne pokazuje (injektore ili sl), Nikola veli da je moguće zbog učestale gradske vožnje ostaje benzina u cilindrima. Ne znam, vidjet ćemo.
Uglavnom, rekli su da je auto ok i da se slobodno vozim.

E da još nešto. Izgleda da mi ne radi čok jer nikad ne diže okretaje kad je hladan uvijek radi na 800-900. Dijagnostika opet ništa ne pokazuje.

Pa ne voziš Yugo da ti motor, kada je pod "čokom" radi na 2500 okretaja.

Ako ti auto normalno pali i nakon toga mirno radi, sve je u redu. Mislim da lagano postaješ paranoičan..

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Inače meni kad je jako hladno do 1000 rmp je rad na čoku a posle 750 rmp je ler.