Ma sve to stoji, i realno mi se taj auto najviše sviđa od viđenog. Ali isto tako govorimo o 1997. g i 240.000 km, što ga ne čini u današnje vrijeme vrijednim 5.200 eur u Hrvatskoj. Da ne govorim o neopravdanom statusu Volva na tržištu rabljenih. Nažalost takva je situacija danas.

Nije za usporedbu auta,al: bio sam igrom slučaja (nasljedio) Sierru od očuha i kad je imala 9 god i 100.000 km sam ju morao prodavati jer nisam imao više ni kune, a s faksom bio na pola puta. I naravno, ja tražio bar duplo više od drugih jer je auto bio u stanju boljem nego novi, Na kraju sam popustio jednom frendu, koji ga je vozio još toliko km. Ne bez kvara, već i bez servisa (mislim da je jednom promjenio ulje u tih 80-100k km). Sada ga gledam u kvartu i srce me malo zaštreca, najradije bi ga kupil nazad i sredil. A u pitanju je ciganuša tip auta, koji se valjda samo meni sviđa. Zato u potpunosti razumijem Leona i ne želim mu da ga da u bescijenje nekom lapanu ili preprodavaču, ali isto tako treba naći neku mjeru. To je moje skromno mišljenje.

Ljudi, ajmo bit malo realni. Danas rijetkost nekog nenjemackog auta znaci uglavnom koliko i prekjucerasnja vremenska prognoza. Mozemo mi pricat kaj got ocemo o bilo cijem autu, trziste je to cija rijec je zadnja. Medju 4mil ljudi, sigurno ima 4 hrvata koji bi dali i 7000e za leonov R. Drugi par cipela je da li ce leon ili netko drugi cekat mjesec, godinu, dvije, tri, da netko od te cetvorice skupi novce, vidi oglas, zivi dovoljno blizu da mu se da doc pogledat auto, i konacno ga kupi na zadovoljstvo i kupca i prodavaca.

Moje iskustvo je sljedece: pred 4 godine nisam mogao prodat 850R za manje od 5000e. Uopce nije bitno stanje auta, jer nitko nije niti nazvao da ga dodje pogledat. A danas je situacija kudikamo gora....

Ja se već ponadao da si ti to kupio auto

Aero djeluje bolje, ali pošto je skuplji, onaj drugi je talijanski malo "t", znači 150 kljusov i vjerojatno hoće uzet Corsu u račun, aj ga pitaj.