Nenadu posebno zahvalnost jer je on prvi to pomenuo, tj. FAP filter, a ja tada nisam ni znao sta je to u stvari.

Daleko mi je Sarajevo da idem kod OVL servisa i otisao sam po preporuci kod jednog elektronicara koji je sa nekakvim KTS uspio povezati Volvo i ocitati greske, ali koje nemaju naravno iste oznake kao ove sto tomislav pominje.

Mozda cete reci da sa tim nema vajde ili ima....ne znam, stvarno se slabo razumijem.

Ali je uspio procitati dvije greske koje je ponistio i koje su se naravno opet javljale cim bih provozao auto i cim bi se lampic aponovo upalila.

Evo ih redom kako slijedi:

Povrat ispusnog plina
Prevelik protok

Mjerac mase zraka
Odstupanje od regulacije


Pozdrav

Nema na čemu Zato smo tu.
A za ove ostale proble koje još imaš ako išta saznam javim

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Kako si sam rekao ERG ventil, on može biti odgovoran za signal ispušnih plinova, a za premalo zraka u usisu bi mogao biti odgovoran MAF ali i ERG ventil.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Hvala.

Da, i dalje sm tu i prtim forum.

Da pojednostavim samo pri hladnom startu, tj. kada je motor hladan, auto u startu trza, cuje se kako mijenja rad motora, opet trza, a iz auspuha smrdi cudno. Cim prodje 10 ak minta voznje sve prestaje i onda je ok. Ali lampica motora gori.

Kao znacajnu novinu nisam naveo da sam primijetio da nakon duze voznje, nekih 30 do 40 km, malo jacim gasom, oko 2500 - 3000 rpm, stanem, ugasim auto i LAMPICA MOTORA se ugasi. Sutra dan opet isto trzanje, stucanje, i naravno LAMPICA MOTORA se upali.

Pozdrav

Nažalost kod mene sličan problem. S 40, 2006. 1.8 benzinac. Naime, lampica motora mi se jučer upalila i od tada motor slabije vuče na niskim okretajima (od lera do 2000 o/min). Idem sutra u RIS da pročitaju grešku. Nadam se da neće biti bolno (nešto tipa ERG ventil i sl.). Jeli imao tko sličan problem?

Eh da.....

Evo mene ponovo.

EGR ventil kod mene u redu.

Ali, problem je i dalje tu, nije slab u voznji, samo pri hladnom startu trza, smrdi ko...., i sve to prodje brzo, cim prodje nekih 3 km...Naravno, lampica motora se upali.

Sada, ne kTS utvrde da se vec n - ti put ponovi ista jedina greska: Signal prenizak - Senzor mase zraka.

To socira na MAF, odn. protokokomjer zraka. Ima li neko neki prijedlog?

Jel to skupo?

Ima li neke reparacija?

Novi ili ...?

Cijena???

Hvala.

Riješio problem. Zamijenio solenoid vakuum ventil i sve OK. Nije bilo tako bolno

Koliko te koštalo to zadovoljstvo?

_________________
Volvo V50 2.4i Summum
2005

588,kn + ruke oko 800,00 kn

Kod mene se lampica upali a kad otvorim rezervar se ugasi, nakon par kilometara se opet upali.
Daje grešku da je ozračnik rezervara sporadično.Stavljen novi.
Kad se prvi put upalila ozračnik je bio u kratkom spoju pa je izgarao osigurač i davalo je grešku za njega, mjerač mase i regulator bregaste.
Dali je neko crijevo zacepljeno ili....
I još nešto, dali ovaj model ima filtar goriva. Tražio na svim mogućim mjestima, jedino rezervar nisam skidao.
S40 2.4i 125kw

Filter ima samo onu mrežicu na pumpi goriva u rezervaru,tako da nemaš tu kaj raditi,probaj propuhati crijevo koje ide od ventila prema rezervaru

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Znači ista greška P0458 kratki spoj prema masi
Trebala bi mi shema struje, koji je pin na procesoru ako ko ima. U auto dati nema strujnih planova