Evo prokužio sam kak se stavljaju slike na forum , pa šaljem nekoliko

_________________
fwdlose.jpg

VOKVO BRICK, nema šta mada mi uživo izgleda još bolje

_________________
DS

praaaaviiiii

pa dobro ja ču opet reči da mu ove felge ne stoje ali nema veze...

_________________
when I'm good, I'm good. When I'm bad, I'm better...

Odličan

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

odlično izgleda, nema šta

Evo, bio sam danas na oldtimer rally-u, bilo je super. malo se vozilo oko čunjeva, cca 150 km road book-a uglavnom po Zagorju, između malo čunjeva i klopa i cuga,s naglaskom na klopu i cugu

_________________
fwdlose.jpg

Ma nema auta do te stare cigle . Vozio sam ga skoro 10 godina (s istim takvim felgama)

_________________
850 T-5

kaj si onda ne nabaviš jednu?

_________________
fwdlose.jpg

Dobrih diesela više nema, a tko ga ima, ne prodaje ga. Benzinca treba bacit na plin jer je inače preskup za vozit, a onaj jedan dobar koji sam našao iz '92. 2,3 lit ima Bosch K-jetronic ubrizgavanje kaj se na plin ne može složit nikako i unutrašnjost (sicevi) su dosta loši. Osim toga imam sad taj 850 (koji još nisam složio ) pa je ovo bila više emocionalna reakcija na dobre uspomene vezane za 240 , a zaista i mislim da je to najbolji Volvo ikad napravljen.

_________________
850 T-5

Evo, ovih dana je u moju dvicu složena šalter getriba (4 brzine+ overdrive) i zadnji most sa šperom. Sve šljaka bez greške.

_________________
fwdlose.jpg

2Frik, neznam šta si to pitao, a ja ti nisam odgovorio. Šperu, ustvari cijeli most od jednog 245 za švicarsko tržište sam kupio na auto otpadu, da ne "ode" pa će mi polije biti krivo. Špera je originalna Volvo , "no spin". Kako me jedno vrijeme držao leningitis, pa mi se nije dalo šerafiti po cigli, šperu sam oglasio, za astronomskih 400€, ali se nije našao kupac. Na kraju sam cijeli most namontirao na svoj auto, dobro će doći po snjegu i van ceste. Getribu sam promjenio zato što je moja procurila, pa kad se već šerafi bila je prilika staviti ovu, inače sa auta koji je 80. godište. Auto je upotrebljiviji sa šalter getribom, automatska je imala 3 brzine, praktički 2., 3., i 4. Falila je 1. i 5. Inače, auto s kojeg je skinuta šalter getriba je originalni GLT, ali dugo stoji. Kad skupim nešto volje i novaca, kanim napraviti generalku na tom motoru i ugraditi ga u svoju dvicu. Turbak je turbak.

_________________
fwdlose.jpg

dva pitanja:
1. zašto nisi stavio normalnu 5 brzinsku getribu kad si već išao mjenjati?
2. što si sa starim diferencijalom? Jel znaš slučajno kojeg je omjera?

2 Frik, dvica, kao svi auti motor naprjed, pogon iza je tuga na klizavom terenu, dva puta sam jedva pokrenuo auto po nekoj mokroj travi. Ovaj recept sa vrećom cementa nije nimalo loš.
2 Ruka, "normalna" 5 brznska getriba nema pinjon za sajlu mjerača brzine kao stara, brzinomjer na novijim dvicama ima davač impulsa na diferencijalu. Ok. da se i to rješiti, ali onda ne paše čuka od novijeg u staru šaltablu itd. Osim toga, sviđa mi se to što mi je auto oldtimer, nebi ga htio nađiđati djelovima sa novijih dvica., iako bi to možda bilo racionalnije. Bilo kako bilo, overdrive radi (za sada) bez greške i to je to. Kaj se prenosnog odnosa tiče, nemam blagog pojma koji je. Siguran sam da nema razlike između onog koji je bio originalan i ovog što je sad na autu. Gume su 185/75/15 i odgovaraju po visini originalnoj dimenziji 175x14. Stari dif je na životu, možemo mu prebrojati zube ako treba.

_________________
fwdlose.jpg

Golube, neznam gdje si gledal. 5 brzinke sa dvojki do 88 imaju kopčanje za sajlu. Imam ja takvu u svojoj dvojki. Ove novije i sa sedmica imaju to blindirano ali si elegantno skineš blendu i metneš prihvat za sajlu nutra. Daj molim te pročitaj oznaku na diferencijalu pa bubni tu na forum. Ima jedna pločkica s popnitnama prikačena, na njoj piše.
Dvojke za po snjegu su krasne igračke, iako je težište auta lagano prema nazad bačeno ( na prvim verzijama pogotovo) bez dve vreće cementa nema sreće.