Pozdrav svima, nakon dugo vremena, ali ne baš puno kilometara
Trenutno sam na nešto više od 160 tkm, i dalje ga čuvam i održavam i pazim, ali...
Uglavnom, problem je sljedeći: riknuo je blok ABS-a (BCM modul, ABS modul, kako god se to već zove). Zbog njega mi, kako mi je rečeno, ne radi ni brzinomjer i izbacuje svakojake kojekakve pizdarije pa svijetli kao božićno drvce... Šta sada s tim? Ima li netko da to popravlja, reparira ili što već, odnosno, može li se to uopće popravljati/reparirati? Nisam se, doduše, ni raspitao ima li novog i koliko bi koštao, nekako mislim da bi koštao više od zdravog bubrega i zdravog dijela jetre, a realno, nije da mi se plaća popravak više nego cijeli auto vrijedi...
Problem broj 2 je "engine" lampica, odnosno žuti trokutić koji sada veselo i prilično uporno svijetli preko 5 godina, a zadnja "prognoza" je da je neki klinac sa MAF senzorom ili mjeračem protoka zraka ili tko nešto, što god to bilo. Može li se on očistiti, treba li ga mijenjati, šta se s njim radi?

Aj ljudi, neku pametnu, bit ću vrlo zahvalan, jer, realno, auto mi je okej, utegnut je, dobar je, udoban je, ima stvarno malo kilometara, iako je star k'o Metuzalem već i prodaja mi nije opcija obzirom da ne možeš za njih dobiti skoro ništa, ali nije mi baš ni opcija utući u njega ogromne svote love za nove dijelove koji koštaju dva puta više nego cijeli auto

_________________
Kad čovjek umre, ni ne zna da je umro i nije tužan. Tužni su ljudi oko njega. Isto je i kad je čovjek glup.

I ja sam imao takav problem! Skinuo sam modul koji je netko od bivših vlasnika već otvarao pa nisam morao rezati poklopac ne sam samo skalpelom odrezao ljepilo i odnio frendu koji ima servis kompjutera koji mi je prelemio sve "hladne lemove", nakon toga sam Sikom natrag zaljepio poklopac i sada je sve OK.

Jedan od bezbroj filmića kako se to radi pa ti možda pomogne: https://www.youtube.com/watch?v=qXjI63XYSJA

_________________
Volvo 850 TDI Karavan
Volvo 850 2,0 T5 Karavan
Volvo V70 2,0T

Biker, hvala, zapravo, puno mi je pomoglo, barem mi je kontekst puno jasniji. U svakom slučaju, jasan mi je pravac u kojem moram ići i što napraviti. Pokušat ću i sa nabavkom ispravnog modula, jasno, ali ovo je sasvim validna opcija za pokušati.

MAF senzor ću skinuti i očistiti sam, pogledao sam par YT tutorijala i, iako do danas nisam znao ni što je MAF senzor, a sada sam se arogantno
ufurao kako sam apsolutno stručan za odraditi taj posao jer mi se stvarno ne čini kompliciranim - kontak-sprej, našpricaj k'o sivonja, ničim ne dodiruj žicu ni za živu glavu i nemoj vratiti dok nije skroz suho. Ako uspije, uspije, ako ne, očito trebam novi. Uostalom, ako zaserem, ionako polako dolazi lijepo vrijeme i bit ću češće na motoru nego u autu, ostatak obitelji može i pješice, zdravo je to!

Uglavnom, još jednom hvala na uputama

_________________
Kad čovjek umre, ni ne zna da je umro i nije tužan. Tužni su ljudi oko njega. Isto je i kad je čovjek glup.

U 99% slučajeva je hladan lem problem ali ako i budeš tražio novi modul moraš prvo na svom vidit brojeve i tražiti modul s istim brojem.

_________________
Volvo 850 TDI Karavan
Volvo 850 2,0 T5 Karavan
Volvo V70 2,0T

A mislio sam si tako nekako... MAF sam očistio, ugasio je (zasada, barem) check engine lampicu i izgleda kao da malko ljepše prima gas, ali to sam si možda i umislio. Novi je cca 100 eura, možda i uzmem, ako bude trebalo. Modul je već drugi priča... Treba ga naći. Čekam sad da mi jave nešto pa ćemo vidjeti. Trenutno su upaljene samo ove na fotki (ako mi učita fotku), a brzinomjer ponekad radi, ponekad ne.

_________________
Kad čovjek umre, ni ne zna da je umro i nije tužan. Tužni su ljudi oko njega. Isto je i kad je čovjek glup.

A, kako znaš da ti je riknio blok ABS-a?

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Da, tako je i meni bilo. Znalo napisat "Smanjen učinak kočenja" i onda je palilo crveni trokut i bacalo u safe mod a kočnice rade najnormalnije (osim ABS-a). Pod zadnje mi brzinomjer skoro potpuno prestao radit i put od 550 km pozivao brzinu i "odvrtio" cca 25 km. Negdje u lipnju prelemljen modul i od onda se ni jedna greška ili problem nije više pojavio.

_________________
Volvo 850 TDI Karavan
Volvo 850 2,0 T5 Karavan
Volvo V70 2,0T

Ne znam 100 %, tako mi je majstor rekao da je, po svemu što je pogledao, najvjerojatnije blok ABS-a. Osobno se ne razumijem previše u to. Danas poslijepodne, recimo, odemo u šoping, završimo, sjedam u auto, startam i odjednom ne gori više ni jedna lampica, osim žutog trokuta, što je greška koju još nitko nije uspio odgonetnuti, gori preko 5 godina sada, piše na displayu "Engine system service required", a dijagnostika je rekla da je u pitanju senzor na papučici spojke, ali nije - provjereno. Stavljali smo dva ispravna senzora i baca istu grešku, a moj, "neispravni" smo prebacili u drugi Volvo i tamo je ispravan. Eto, aj sad budi pametan pa znaj koji mu je bog onaj nordijski...
Meni je uvijek ova poruka, lampica abs-a i ona crvena iznad nje, a brzinomjer, zajedno sa T1 kilometražom, najčešće ne radi. Meni se isto čini da je to upravo tako kako je i kod tebe bilo...

Evo, od poslijepodne... Kladim se da će sutra ujutro opet Božićno raspoloženje i romantični ugođaj uz lampice...

_________________
Kad čovjek umre, ni ne zna da je umro i nije tužan. Tužni su ljudi oko njega. Isto je i kad je čovjek glup.

Lemili smo do sada 2, ali s puno većom km od tvoje...bit će da je problem vezan za konstrukciju dijela, ne za kilometre.. na ovima je na oko bilo vidljivo da su od grijanja popustili spojevi konektora. Znalo je biti sranje i sa prstenom ABSa, ali u tom slučaju greška ne može nestati sama od sebe. Najpovoljnije ti je skinuti modul i odnijeti bilo kome tko je vješt s lemilicom, kad ga otvori sve će mu biti jasno.

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Da, vjerujem da će na kraju tako završiti, još trebam naći nekoga tko će ga znati otvoriti i što napraviti, jer, ako ga ja budem otvarao, taj je svoje otpisao za vjeke vjekova Da, nema puno kilometara, a nije bilo ni iživljavanja na njemu, servisi su uvijek redovni i na vrijeme, ali možda su tu ipak godine odradile svoje... Ipak je to sada automobil od 20 godina, koliko god ga ja čuvao... U biti, nikada s njim nisam imao nikakvih većih problema niti me je ikada ostavio negdje (zapravo je, jednom, crk'o akumulator, tvornički, nakon 14 godina ). Ja stvarno volim taj automobil - udoban, robustan, i dalje utegnut, a sa mojih 5-6 tisuća km godišnje, kontam da će motor trajati vječno Ali, određene stvari ću morati rješavati, očito, zbog starosti.

_________________
Kad čovjek umre, ni ne zna da je umro i nije tužan. Tužni su ljudi oko njega. Isto je i kad je čovjek glup.