dakle, D5, 2002 godina,
ljen iz niskih okretaja, kao da proguta gas, pa krene uz smeđe-crni dim na auspuh. Baci taj dim i "povuče". (nebitno bilo kod kretanja u 1. brzini ili u 5.)
Sumnjam na probušen IC ili MAF.
Dizne pregledane, OK stanje, pali odlično hladan, topal, vruč. EGR blindiran (sumanjo sam da mu nedostaje zraka zbog EGR-a, pa skinuo blindu, ali, identično se ponaša, sa i bez).
ECU remapiran, ali problem se nije pojavio nakon remapa, već par tisuča km nakon.

Kako se manifestira kad je MAF problematičan (ima li kakav test u Vidi ili neke referentne vrijednosti da izlogiram RPM/MAF/tlak goriva/boost) !? napomena, MAF vizualno pregledan, očišćen, nije prljav.

IC - nisam skidao branik da vidim ima li tragova ulja, ali skoro pa bi njega isključio, pošto pretpostavljam da bi dimio kroz cijeli raspon okretaja, pogotovo kod visokog tlaka !?

Turbo?

repariran prije 20.000 km u super stanju

Smrdi na tc ventil onaj ispod raila

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Upravo stavio novi.. U niskim ostalo isto, sad linearnije ubrzava, prije kao da je malo gubio tlak nakon 4000 okretaja, sad linearno ubrzava do kraja. Bolje je, ali i dalje dim prije punog boosta u niskim okretajima i gutanje gasa. Provjerio i vakuume usput, sve u redu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jesi riješio taj problem? Mislim da imam isti...ali sam primjetio još jednu stvar, pušta mi jedan nosač motora, i kad sam blindirao ventil, ubrazava puno bolje i malo manje dimi, a do onda kao da nemam turbo, tek nakon 3.5k obrtaja počne vući

_________________
V70 D5 2003. 10.2016.-09.2018.
S40 2.0 1998. 07.2014.-10.2016.

rješio sam ga.. sad imam drugi, sličan.
prvi put je bilo do mape, stavio sam drugu i sve je bilo OK

Onda mi je nakon nekog vremena u full boostu sletilo crijevo s turbine (pukla šelna) i od onda imam sličan problem, ali sada sam 99% siguran da je varijabla na turbini začađena. Dosta mali hod ima VNT i sporu reakciju. Vakuum pumpu sam provjerio, skupa s VNT ventilom tako da je to isključenu, ostaje mehanički problem na varijabli koja se uprljala dok je auto bio na lošoj mapi i dimio u niskima. Nemam nikako vremena skinuti turbinu i očistiti varijablu. Vozim se tako, mada dosta često ide u SM na oko 2500-3000 okretaja


Da, tebi je definitivno problem nosač i tu gubiš vakuum, ili ga mjenjaj ili zablindiraj. Mada vjerovatno uz to imaš problem s prljavom varijablom kao i ja.

Sad je ventil blindiran, al ću svakako provjerit dizne, i nek mi mjeri pritisak na turbu pa da vidimo šta se događa.
di su najjeftiniji Lemforder nosaći? meni meho veli 3500 za donje, gornji je novi jer se bio raspao na servisu kad sam kupio auto

_________________
V70 D5 2003. 10.2016.-09.2018.
S40 2.0 1998. 07.2014.-10.2016.

3500??? Jesi siguran da nije gledao cijenu nosaca za Lambo? cca 750 kn je jedan, dakle 1500, u najgorem slucaju 2000 kn. Znam jer sam ja mijenjao u 11. mjesecu.

dolje su 2 ili 3 nosača?
di si ih kupio?

_________________
V70 D5 2003. 10.2016.-09.2018.
S40 2.0 1998. 07.2014.-10.2016.

Imas dva velika vakuumska i jedan mali na getribi. I provjeri si za svaki slucaj onaj desno ispod zupcastog remena. Kupio u Intercarsu, sa popustom.

ajd vidit ću, ali ako sam dobro shvatio, cijena je za komplet nosača.

_________________
V70 D5 2003. 10.2016.-09.2018.
S40 2.0 1998. 07.2014.-10.2016.

Nosači vakumski lemforder su 2800 kn oba


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

lemforder u IC:
1. vakuumski 1119,00 kn/kom puna cijena
2. donji na motoru/getribi - 425,00 kn
3. gornji 576,00 kn
4. bočni na motoru 738,00 kn

ovo su pune cijene bez ikakvih rabata, s PDV-om..

Hvala ti na informaciji, nisam se nista dodatno raspitivao, pa ne znam

_________________
V70 D5 2003. 10.2016.-09.2018.
S40 2.0 1998. 07.2014.-10.2016.