Jučer popodne krenem sa posla, auto hladan, i na prvom semaforu stisnem kočnicu a ona tvrda k'o kamen . Auto ne staje. Sva sreća ručna je odradila svoje. Parkiram auto na ugibalistu za BUS, ugasim, ponovo upalim i sve OK. Pogledam malo po forumima i uglavnom bi se problematika svela na vakum crijeva. Prekontroliram sva crijeva i nigdje ne puštaju, pumpa radi normalno...
Danas ujutro sve OK.
Slični problemi? Iskustva? Savjeti? Doktore?

Kad je menjana kociona tekucina mozda je do nje

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Nije to do tekućine. Kočnica bude tako tvrda ako ne radi servo, znači pumpa ili vakuumi.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Kočiona tekučina je ok. Da je nema kočnica bi propadala. Servo pumpa?. Kako doći do nje? Skrivena je skroz iza akumulatora ispod hrpe plastika? Dio crijeva koji sam mogao pregledati je OK.

Nemislim da nema kocione nego da nije navukla vlage

_________________
S60 D5 120kw 2003 god

Kad ima (previše) vode u kočionoj tekućini, snižena joj je točka vrelišta. Nije zbog toga kočnica tvrda na prvo stiskanje.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Skinuo sa neta tri koraka za kontrolu brake booster i po tome je ok. Ostaj jos jedna kontrola vakum crijeva. Danas cijeli dan nema je bilo problema

Koliko ventil turba ima utjecaja na kocnice?

Meni je bilo puknuto crijevo vakuuma koje ide na regulator turbopunjača, a kočnice su radile normalno, jer između generatora vakuuma (usis na glavi) i ulaza u turbopunjač ima još i regulator koji generira koliki će pneumatski signal prema turbopunjaču biti. Taj dio ne smije biti direktno ovisan s kočnicama, jer sve zajedno ne bi dobro radilo.
Prekontroliraj cijev od vakuuma koje ide na servo od kočnica, možda ti se poštopalo. Sjetih se nekih situacija iz davnih dana, da ne mora uvijek biti kvar kada je nešto šuplje, može bit' i začepljeno. Takvi kvarovi su često i podmukliji, i pojavljuju se često samo povremeno. Čini mi se da je i kod mog ler problema nešto slično, samo treba naći gdje.

Sva crijeva poskidao i provjerio i sve se čini ok. Ono što bi moglo biti kvar jest dio crijeva koji se 'natakne' na vakuum pumpu. Čini mi se jaaako labav. U plastičnom dijelu su dvije gumice i prilikom stavljanja na vakuum pumpu nema nikakvog otpora. Vjerojatno gumice ne dihtaju (a trebale bi).
Ukoliko netko ima rashodovan taj dio molio bih na pm. (nadam se ). Ukoliko ne, probat ću izvaditi gumice i zamjeniti sa istom dimenzijom.

Imam ja nešto pa vidi da li ti paše

Mislim da ne. To je od bemzinca?

A da, 2,4i

Nisam vizuelno upoznat sa samim detaljom spoja, ali zašto jednostavno ne staviš šelnu na taj spoj?

Neće ići sa šelnom jer su crijeva jaaako kruta. Napravio bih još veću piz....ju.