Zato jer je i ovaj tvoj odgovor totalni OT. A i bilo bi puno preglednije da je sve u jednoj temi i malo manje nadugo i naširoko. Ovako iste tematike ima i u Moj Volvo, i u Volvo for life, a bogami i ovdje.

A čekaj malo prvo Ti napišeš, da češ zaključati temu i šta onda očekuješ, da
ti ja ne odgovorim ili da ti odgovorim na PM što opet drugi nemogu da pročitaju
na tvoj "povod" o zaključavanju?

I ajde mi ti molim te objasni kako bi ti to opisao ovakav kvar na Xc90 veoma
sažeto ili da je nakratko i nausko i u jednoj temi? To nije za 1 temu.

1. sa daljinskim nemožeš otvoriti ili zatvoriti auto
2. trenutno nemožeš spustiti ili dignuti stakla ili otključati auto iznutra
3. xenon se resetira i snop svijetla se spusti totalno na dno ceste i osvijetljenje armature se isključi
4. SRS AIRBAG URGENT SERVICE se upali
I onda treba još objasniti zašto do toga dolazi, kako, šta se radi itd... Jel tako?

Naravno, da ga pišem ovdje i u temi o mojem
autu a ako malo bolje pročitaš-problem na CEM-u Xc90.
"Moj Volvo" nema veze sa ovim-i da se ista tema ponovi u Moj Volvo
je to pod Moj auto što nemora svako da nadje. Kad tražiš pod Xc90
prvo če ti se ova tema otvoriti a onda ako neko privatno pod Moj Volvo
ima iste greške još bolje i preglednije ču tamo opisati i dati slike.
Tako je na svim forumima i Sweedspeedu. Čak te moderator
upozori, da je pravilo, da opišeš u splošnoj temi vozila pa tek
onda u svojoj baš zbog toga što sam ti naveo. Da svi nadju.
A ako nekoga smeta neka ne čita. Preglednije od ovoga onda neka
neko drugi piše svoja zapažanja o Xc90 a koliko vidim ih nema.

p.s. Nemoj bez razloga, da pišeš kako češ zatvoriti temu jer ajde molim te
pogledaj druge postove gdje napišem konkretno nešto pa se zamnom ulije
5-7 takih off topica i provociranja pa niti jedan moderator tega "ne vidi",
"popravi ili upozori te iste" iako sam više puta i sam napisao da se drže teme
a niko od vas moderatora ih nije opomenuo? I? Benificije nekoga ili grupiranje
kao na deželnem forumu? Kužiš ili ti dam copy-paste točan primjer? Bok.

Nemoj, budite tolerantni do svih jednako a trenutno niste zato ti tako i
odgovaram. Mislim kad neko napiše off topic. Upozorite sve off topic pisce ili nikoga!!!
Nastavljam ovdje pisati o XC90 za sve vlasnike. Ako misliš, da ovo ovdje ne paše
onda premjesti pod "pitanja o forumu, savjeti itd..." thanks.

Evo uključujem se u temu o xc 90.
Vlasnik sam cca dvije godine.Godište 2003 sa motorom D5 163 Ks.
Imao je nekih 174 000 km i kilometraža nije dirana jer sam provjerio u ovlaštenom servisu.

Trenutno imam problem sa zadnjim amortizerima.naime oba su otišla jer auto se ljulja i pliva kao da sam na vodi.
Potražio sam savijet i cijenu u servisu.Original amortizeri od volva koštaju 9000 kn za dva kom.
Ako netko zna da li postoji kakva alternativa ili neki drugi proizvođač ??????
Kome da se obratim??

Ako sam dobro razumio,treba vam cijena za procesor koji je smješten u instrument tabli od xc 90 i kontrolira sve ???? što se tiče dodatne i standardne opreme.

Ja sam to mjenjao prije dva dana.
Ako ne sjedite onda sjednite da se ne bi srušio.
Cjela instrument tabla košta u ovlaštenom servisu 7015,00 kn + softver 986,00 kn.
Ako želiš samo procesor onda moraš imati i elektroničara mahera koji će ti to zamjeniti.
Inače proceseor možeš dobiti cca za 250 EUR + ruke onoga tko ti radi.

Novi sam ali imam iskustva sa xc 90,kada je riječ o brzini,sa automatskim getronik mjenjačem,160 km na sat on postiže na 3200-3300 okretaja a u petom stupnju prijenosa motor skoro da ne čuješ.Jedino ako Vas muči potrošnja.Po putnom račinalu na 140-150 troši ispod 10 L/100 km a na 160-170 se to već diže na 12-13 možda i 15 L/100 samo ne zaboravite da gurate stroj od 2500 kg.


Dodao bi da definitivno model 2003-2005 ima malo slab motor jer ima 163 KS a noviji modeli imaju 185 ks i razlika se osjeti.Pričam iskljkučivo o D5.

Ma to ja njima vec par godina govorim i Janezima na njihovom
forumu da D5 trosi kad ga tjeras isto ili litru manje od mog benzinca 2.5T.
Znas koliko smo puta mijerili sa prijateljem potrosnju
njegovog i mojeg. Ista relacija ista brzina on vozi moj
auto jer nije vjerovao. Razlika je bila uvijek samo 1 do max.2 litre
i to na nizim brzinama.
Na velikim iznad 140 km na sat skoro ista. 2500 kg je 2500 kg.

Nebi se slozio sa tobom, da Xc90 nedrzi zavoje. Nije to trkaci
auto niti ga uopce mozes usporedjivati sa obicnim autima.
Ali daj da te ja provozam recimo od Novog Mesta do granice sa HRvatskom
ili do Metlike pa mi reci, da ne drzi zavoje. Ako se nisi vozio tom cestom
pitaj te Dolenjske kmete kaki su to zavoji. Oni ih voze svaki dan.

pozdrav,
da ne otvaram novu temu,
razmišljam o kupovini ovakvog nečeg

http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-xc90- ... as-5984482" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

do sada nisam imao baš pretjerano susreta sa Volvom, pa me zanima da li me treba zabrinjavati ovoh 200+ tisuča kilometara i koliko problema mogu očekivat, ne mislim na redovno održavanje, već dali ima kakvih neočekivanih problema.


Hvala

bez brige. d5 radi pol milijun km bez ikakvih problema. prije se sve ostalo raspadne nego motor

_________________
V70, d5 autom., 163ks, '02.g. (2007.-2015.)
S80, d5 autom., 185ks, '08.g. (2015.-

pitanja u vezi arhitektonskog projektiranja, legalizacija i sl...
http://gradecki-projekt.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;

otvori radije novu temu

_________________
S40 TD 98'-2009-2011
850 R 96'-2011-2019
C70 2.0T 00'-2018-2020
V70 2.5T AWD 04'-2020-...
740 2.3 turbo 90'-2022-...

od srca sam se nasmijao na "vožnju do švedske" kraljevski komentar

_________________
nordic renegade team member

440 turbo
850 T5
740 TiC
940 GL
480 ES
460 turbo