Pozdrav svima,

imam problem s Volvom XC60 D4 2014. godište, upalila se lampica za provjeru motora i "dijagnostika" izbacuje grešku P04D9 i kaže da nešto ne valja u vezi EGR-a. (pogledajte priložete slike)

Pronašao sam razne savjete, između ostalog i ovo https://www.youtube.com/watch?v=5zz6qefBV08

Uglavnom svima koji savjetuju kako riješiti ovaj problem, ventil bude potpuno blokiran, no kod mene on nije blokiran. Skinuo sam ovaj plastični poklopac i ventil se rukom lagano može pokretati. Kad je upaljen i kad se dodaje gas, ventil uredno otvara/zatvara.

Zna li netko u čemu je problem? Može li biti nešto drugo ili ipak EGR ventil ne otvara/zatvara koliko bi trebao?

Treba volvo dijagnostika i onda ćeš 100% znat šta je, inače imaju problema s egr i hladnjakom egr-a a on bi trebao biti zamijenjen u opozivu ,a sa vidom se da i kalibrirati pa se možda otkloni greška , a auto ide normalno ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Da, auto ide normalno.

Ni ne zacukne na tren ? Čudno


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Ništa, sve je kao i prije nego se lampica upalila. Uredno prima gas i vuče, potrošnja goriva se nije promijenila.

kak števa veli dijagnostika pa sukladno tome popravak.
sva dizel vozila imaju problem sa sagorijevanjem i čađom koja radi probleme, ja uspješno to spriječavam pojedinim aditivima koji čiste, poboljšavaju sagorijevanje, dižu cetansku i oktansku vrijednost jer ruku na srce još uvjek nam gorivo nije neke kvalitete.

_________________
850 2.0 karavankoSold
850 2.3 T-5 sedankoSold
740 2.3 Brick-RWD
940 2.0 Turbać
960 3.0 Šalta sam )
Martiauto2017 j.d.o.o
Automehanika-Autoplin

Števa i Marty hvala vam! Marty, može samo info koje točno aditive koristite?

Xado i Datacol aditivi mada datacol više koristim za plin.
Imam njihov asortiman u servisu i jako sam zadovoljan.
Btw u svoju devetku sam stavio u tankove, ulje u motoru, getribu i servo, probam prvo na svojoj koži pa onda preporučam.

_________________
850 2.0 karavankoSold
850 2.3 T-5 sedankoSold
740 2.3 Brick-RWD
940 2.0 Turbać
960 3.0 Šalta sam )
Martiauto2017 j.d.o.o
Automehanika-Autoplin

Štef- za EGR i Hladnjak ne postoji opoziv, lepo molim ne širiti krive informacije.

BTW EGR i EGR hladnjak se začepe zbog neadekvatnog korištenja vozila, ujedno velik utjecaj ima i vrsta ulja koja se koristi, kvaliteta goriva i vanjski utjecaji (kao što su naprimjer kratke vožnje po niskim temperaturama.)

Opoziv koji je Volvo izdao je vezan za novi software koji brže detektira začepljenost EGR sustava i eventalno propuštanje usisnih ventila uzrokovano čađom kako bi se spriječila veća oštećenja na motoru.
Ujedno mijenja se i krug hlađenja EGR sistema kako bi lakše spalio nakupljenu čađu, večom radnom temperaturom EGR kruga.

A jebt ja sam čuo na par mjesta da su mijenjali egr hladnjak a nekom samo crijeva u garanciji


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Recall su samo crijeva i SW ništa drugo, i čišćenje MAP i EMAP
, ako je hladnjak već zaštopan i auto ima uvjete za GW onda se može progurati ali ne na autima starim 5 godina

Može par primjera neadekvatnog korištenja vozila i čija goriva su se iskustveno pokazala najbolja/bolja od drugih?
Što napraviti jednom kad dođe do začepljenja, a da nisu indijanske fore s blokiranjem EGR-a?
Koliko pomaže propuhivanje? DPF-u će pomoći, a EGR-u? Stekao sam dojam da njemu pomaže samo skidanje i čišćenje jednom kad se začepi...

Što je zapravo najbolje za dizelaša koji se između ostaloga vozi i na kraćim relacijama po gradu, po pitanju čišćenja dijelova i servisa u određenim intervalima?

_________________
2001 Volvo S60 2.4T, LPG - u dijelovima
2011 Volvo S60 2.0T Summum - prodan
2008 Volvo V70 2.5T Kinetic, LPG
2015 Volvo XC60 2.0 D4 (VEA) Summum
2017 Volvo S60 T6 Polestar

Meni se nikad nije začepio niti bio blizu začepljenog ali ja imam često autoput vožnju, po meni ubijaju ga ceste kratke relacije gdje motor ne postigne radnu temp, i nakupljene masnoće od rada na hladno se ne spale nego se nakupljaju u hladnjaku i ventilu.
Niti ikome od mojih poznanika, iz ostalih tesko izvuci podatke jer ne žele nista komunicirati.
Gorivo- ovo je jako tesko pitanje bez detaljne analize i ovisi o postotku Biodiesela

Kad čišćenje , moze se procijeniti brzo, ako ima na Map senzoru puno čađe znaci da je vrijeme za čišćenje, navodno ovaj radi dobro

I bitna stvar provjerite dal vam je odrađen opoziv, novi software i modificiran krug EGR hlađenja rade puno bolje u takvim uvjetima, i na vrijeme obavijesti lampicom motora ako detektira slab protok kroz egr, najbitnije rano otkriva propuštanje usisnoj ventila i gasi taj cilindar kako nebi došlo do štete na motoru

Pozdrav, molio bih vas za pomoć u vezi ovih rezultata. Što ovo u nastavku točno znači?