Pozdrav!

Uskoro planiram uzeti Volvo XC70 2.5T automatic 2005/6.g.
Jedina stvar koja me muči je mjenjač i rizik oko njega. Imam dva, tri potencijalna u užem izboru.

Ovo su mi napisali dečki iz Nilssona iz Rijeke (Matulji) vezano za jedan od potencijalnih koji ima 240 tkm i ugrađen plin:
Najviše me zanima vaš komentar na sljedeće: Dali je to službena preporuka od Volva? U tom autu nije nikada mijenjano ulje u automatskom mjenjaču, a ima 240 tkm. Ako se odlučim na taj, dali da ih poslušam i ne mijenjam ulje ili ?

Auto je stvarano dobro održavan, cijela povijest je vidljiva, što u Moto-Risu, Baotiću ili Nilssonu.
Redovni servisi na 20, 40 i 80 tkm napravljeni su u Baotiću.
Na 200tkm je napravljen veliki servis - remeni, pumpa vode, svi diskovi i sve pakne (Nilsson).
Na 222 tkm je izmjenjen je krajnik letve upravljača (Nilsson)
Ovo su mi poslali iz Moto-Risa:

Imate kakav komentar na to?

Hvala ekipa

PS: dodao sam i anketu, čisto za zajebanciju

Ajde ih lijepo pitaj da obrazloze ovu cudnu izjavu o ne mjenjanju ulja ak do sada nije promijenjeno.

Ono sto je bitno je da se promijeni na nacin da se otvori getriba odozdo, sve lijepo opere, flasha se getriba sa svjezim uljem i onda je posao napravljen kak se spada i nema teorije da to nasteti getribi.
Ak se krene u neko ispiranje a ne ocisti talog onda se zaista moze desiti sranje ali to ne bi ocekivao od servisa koji je upoznat sa sranjima sa AW getribama.

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic

S obzirom da imaš 2,0 d, ne znam koliko misliš praviti km sa autom, jer 2,5 t u xc-u 4*4 i finoj kilaži nije baš štedljiv auto, za usporedbu, mi imamo doma stariji dakle ph2 xc70 sada sa 240 000 km 2005 g sa d5 motorom u prosjek je stvarnih 8,00 litara, ni u jednom trenu nebi pomišljao uzeti i za ubuduće xc- model bilo koji drugi motor osim d5. Redovni servisi i održavanje nije da se tako izrazim preskupo baš ono da bi rekao preskupo je za tu klasu auta, taj auto održavamo samo u RIS-u, i do sada, veći trošak je kad se radi izmjena remenja, diskova + obloga, otišao Swirl, te 2* zadnji pogon (reduktor/flanđa), sad u ljetu bio zahvat na crijevima od turba i to je jedini put zapravo kad je auto ono stavrno stao da se nije mogao voziti.

Automatski mjenjač, kako ti je već neko napisao, ako do 240 000 nije bilo briga, vrlo vjerovatno niti neće, ali da dodje do toga onda je to veliki problem ranga cca 4-5000 eura aus-tauš mjenjač, ili reparatura kod majstora sa garancijom, dok se rabbljeni daju nać u EU nešto povoljnije, to je samo cijena mjenjača, bez cijene usluge demontaže straoga+ montaže drugoga, novo ulje, bla bla bla ....

_________________
Kad već mora biti onda nek bude Volvo

Moja računica je sljedeća.
Sada imam V50 2.0D sa potrošnjom od 6.5 l/100km.
Kupujem XC 70 2.5T benzinac sa direktnim ubrizgavanjem plina sa potrošnjom od 12 l/100km, što plina što benzina. Kako se zimi potroši i nešto benzina u prvim kilometrima. Računati ću potrošnju od 12,5 l/100km plina.
Cijena plina = 4,50 kn, ali računati ću 5,00 kn
Cijena diesela = 9,69, ali računati ću 10,00 kn

V50 na 100 km potroši = 6,5 x 10 = 65,00 kn
XC70 na 100 km potroši = 12,5 x 5,00 = 62,50 kn

Jel ok računica?

Uzmite u obzir da radim dnevnu međugradsku relaciju od 15 km ujutro i 15 km popodne, dakle 30 km, plus jednom u dva tjedna 180 km u jednom danu. Gradske vožnje gotovo nemam. Računam da će potrošnja u prosjeku biti i niža od 12,5 l/100km plina zbog navedenih razloga.

Računica ti ne štima, cjena plina je 4,10 na današnji dan

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Ti si totalni partibrejker!

Možda, za vlasnike dizela

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Onda zaista nemaš kaj računati već kupiti ako je cijena autu ok, različiti smo, ja nikada nebih uzeo taj motor, no to sam ja.

_________________
Kad već mora biti onda nek bude Volvo

Ja to ne bi kupoval ali ja sam ziheras pa i sam vozim 2.4 non-turbo
Imas tu Belu koji je vec 2 puta imao sranja sa haldexom, imas povijest pblema sa tom automatskom getribom, imas turbo....na autu sa 240 somova na kojem nis od toga jos nije riknulo niti je mijenjano/popravljao. Vec podatak da je ta getriba izdrzala 240 somova bez da je ulje mijenjano je vrijedan divljenja.
turbo sa 240000 ne mora biti los ali...
Haldex..nije samo Bela imao problema..

Ali opet kazem, to sam ja a ja sam ziheras a tebi zelim da vozi jos 240 somova bez problema

_________________
V70 2002. 2.4 170KS Automatic

Najveći problem je getriba,jer je najskuplja,haldex nije tako čest problem,a i jeftiniji je za popravit,piksa e.gera je 1500 kn plus posel,isto se ne zna kad će riknut,kaj se tiče plina nema problema ako je poštelan kak treba,da auto ima ručni mjenjač uzeo bi ga bez pogovora,ali automatic ne fala,uostalom treba vidjeti povjest održavanja vozila,to je najbitnije u cijeloj priči.

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"

Tip ugradnje plina: FLYING INJECTION. Kažu da je to najnoviji način za ugradnju kod turbo motora.

Kakva su iskustva sa time? Ko to ugrađuje?

Koliko vidim to je neka BRC-ova umotvorina koju su ugradili i V40 1.8, dakle i nije baš samo za turbake. Mislim da će bi te to zbog onog BRC i FLYING moglo skupo doći.
Ja ti imam na svom R-u Hana piezoi injektore, poljski Zenith plinski komp i KSM isparivač. Piezo injektori su radi velike snage auta ali svi dečki koji imaju 850-tke T-5 i T-5R-ove ti imaju Valtekove elektro ventile i to na njihovim autima sa stock mapama savršeno radi.
Kaj hoću reći? Nemoj ulupati veliku količinu para u nešto što je načelno mali (ako uopće je) bolje jer za nekih 7k kn možeš imati sistem koji je super i dosta ljudi tu na forumu ga vozi. Za detalje si pitaj nenada "od Jaske" tu na forumu. Ovo ti savjetujem tim više što ne kupuješ novi auto nego polovan koji bu sigurno isto tražil ulaganja a zašto onda ne malo i prišparati. Poljaci su sa svojim sustavima daleko dogurali i samo su za preporučiti.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Ja sad vidim jbte da se radi o istom modelu ko i mojem ph2 a cijelo vrijeme mislim da je to noviji model, taj auto nikako bar po meni, auto koji imaš je jeftiniji barem 5* za održavanje od ovog, taj xc. on ima ak se ne varam 55-50 getribu i sa kako Števa kaže sa 240 000 potencijalno puno problema, na tom autu na toj km možeš očekivati mnogo mnogo troškova, ne mora biti ako je auto fakat dobro održava i ako se mjenalo sve što treba, ja na svakom redovnom serrvisu imam iznenadjenje jer treba još i ovo i ono ...isto 243 000 km sad ima .... ali obrati pažnju na ono što taj ima isto ko i moj, POGON 4*4 , pločice + diskovi, homokinetički koji ti 1 sa osovinom košta oko 500 eura, prednji + zadnji dio ovjesa, manžete, zadnji dio stabilizatori, seleni, letvu volana, webasto ako ima jel ispravan ... uglavnom, takav auto nebih kupovao bez detaljnog pregleda u servisu da se vidi što je pri kraju ili što je već trebalo zamjeniti, motoru na toj km nebi trebalo biti ništa, pogledaj klimu jel dobro radi, kilere jesu li čitavi .... mnogo mnogo toga je na tom autu velika lutrija ...

_________________
Kad već mora biti onda nek bude Volvo

Idem na drugi XC70, ovaj ima 160 tkm. Idem ipak u taj rizik, mada je auto uredan kao švicarski sat. I još je od provjernog 1. vlasnika. Napravljen veliki servis, ulje u mjenjaču je mijenjano. Cijenu bolje da ne spominjem, jer ćete pasti na guzicu kako je niska (zbog gore spomenute veze). Nema ugrađen plin, tako da ću ga ja ugraditi.

Nenad sa foruma radi i ugradnju?
Ovaj koji sam gledao od 240 tkm ima plinsku bocu na mjestu od rezervne gume od 60l, ali čuo sam da u taj auto na to mjesto stane boca od 75l. Znate šta o tome?

Neko mi je spomenuo da automatski mjenjači kod ubacivanja u D nebi smjeli cuknuti auto, ali to je iskustvo od tipa koji ima automatski mjenjač u Volvu V50 na prednji pogon. Dali je normalno kod ovog AWD-a auta da malo cukne? Jer ipak je tu kardan i osovina koja ima mali hod - tako da mi je logično da kada se onda nategne da se mala sila prenese na kotače i to uzrokuje taj mali mali trzaj? Kakva su vaša iskustva sa vašim automatskim mjenjačima u XC70?

Misli da ipak nebi auto smio cuknut, ako drzis stisnutu kočnicu i stavis u D, kod puštanja kočnice auto lagano kreće, ako naglo stisne gas cuje se cuk...
Kos stavljanja u D se cuje samo malo drugačija rad auta, koda je našpanan, al ne cuka

Barem je tako kod mene na xc90 AWD D5.

Auto ima cca 200.000km barem tako pise al auto je iz uvoza ko ce ga znat. Getriba je AISIN 55-51, koje je razlika između 55-50 nebi znao...
al ako tko znade volio bi saznat?

Ako hočes dodi do mene pa probaj xc90 sa automatskom getribom vozit da znas kak se ponasa, kod kupovine rabljenog, s time da bi preporucio da odes ipak kod ovlastenog na pregled, mislim da je cca 250kn pregled, barem znas sta te ceka

_________________
S40 2.0D 2004god; XC90 D5 2003god; V50 2.0D 2007god; C70 2.3T5 1999god; C70T5 2001god; XC90 2.5T 2006god; XC90 T6 2004god; V50 2.4i 2006god; V50 D2 2011god; C30 T5 2007- Prodano

XC 90 2.5T 2003god; S60R 2003god -vozim