Imam S60 2.4T 00.g. Drugi sam vlasnik i auto mi je presao 143.000 km. Do sada je bio uredno servisiran u Baotiću, a od kada je kod mene (zadnjih 20.000 km) bio je na servisu, ali ne kod ovlastenog servisera. Uglavnom pocela mi je skripiti pumpa od serva. Primjetio sam da skripi cim sam ga kupio, ali tome nisam pridavao veliku pozornost. Nakon nekog vremena pocelo me smetati. Obisao sam par majstora i svi su rekli pumpa od serva. Nova pumpa od serva za S60 kosta oko 4300 kuna. Kako mi je to malo skupo, odlucio sam se za polovnu, takodjer sa 2.4T mašine, ali iz 02.g. Dakle dvije godine mladju od mog auta. Nakon sto mi je zamjenjena ta pumpa mislio sam da sam riješio problem. Došao sam kući i nisam čuo nikakve zvukove. Sutra na posao sve ok. Poslije posla, škripi kao i prije.
Trebalo mi je malo vremena da uočim pravilnost koja se pojavljuje, a to je da kad je motor hladan, pumpa radi bešumno; čim se motor zagrije, pumpa počne da grebe.
Dvije pumpe, isti sindrom. I laik bi shvatio da nije do pumpe (dobro da nisam kupio novu). Sada mislim, a i ovaj moj majstor takodjer, da je možda do ulja. Kad se ulje zagrije (odmah do ulja je posuda za hladjenje motora, koja se brzo zagrije i preda toplinu ulju od pumpe), viskozitet mu se mjenja i ocito zbog toga pumpa grebe. Dok je ulje hladno sve radi ok. Drži li mi priča vodu?
Na poklopcu za ulje mi pise "only Volvo approved fluid". Koje to ulje ide u servo pumpu od S60? Ja sam na stranim forumima našao da je riječ o Pentosin CHF 11S, za koje ne znam gdje da kupim. Postoji li to ulje negdje u slobodnoj prodaji? Auto mi je u voznom stanju i nije da mi se žuri kod nekog servisera koji ce me oženiti za par stotina kuna. Može li me tko dati savjet i reći šta da radim?

Kad počne grebati se ulje zapjeni ?

a kakav je zvuk te škripe.vjerojatno je u pitanju ZF pumpa.
ima na žitnjaku ZF servis ali je testiranje pumpe 800 kn + pdv.

meni je škripilo nešto došao u servis (ovlašteni) rekli isto kao i kaj sam ja mislio - pumpa.

Promjena pumpe koja je bila bez remenice 3300 KN.

Nakon 3 dana opet isti zvuk. ništa bolje.
Došao kod NAJ znalva za Volvo Gospodina KIKIR6. Pravi majstor odmah otkrio da je kuplung remenica na alternatoru. trošak 500 KN.
Da mi električar nije bio prepametan i potrgao osovinu rotora auto bi bio gotov kroz 2 sata ( skidanje alternatora prvi puta ne ide baš najbrže).

Na remenici alternatora je LIJEVI navoj ako bude ko mijenjao sam.

_________________


VOLVO swinger/sfinger

Kad počne grepsti se ulje lagano zapjeni i kao da kipi. Ima neku crvenkasto-hrđavu boju. I da, grebanje nastupa kada pomičem volan. Ako vozim ravno, sve je u redu. Zvuk je definitivno vezan uz pumpu i volan.
Ujutro, kada je ulje hladno, volan se pomiče bešumno.

vjerojatno je do ulja onda.

kad sam u servisu pitao koje ulje da dotočim, kad mi je slinila posuda na crijevu, rekli oni kakvo je unutra (zeleno ili crveno), ja pogledao kad ono zeleno.
Naravno "ne smije" se miješati crveno i zeleno kad kupuješ ulje , 1L zelenog volvo servo ulja - 170 KN, ali kad ga kupiš onda ti drugi dan vele da nema veze ako se pomješaju.

_________________


VOLVO swinger/sfinger

OK, hvala ti. Samo mi je smjesno da dodjem mehaničaru i kažem mu daj mi zamjeni ulje sa zelenim. Sigurno i tih zelenih ima različitih. Znaš li koje zeleno ulje koje odgovara mom Volvu i gdje ga mogu kupiti?

mislim da ih ima samo u servisu.

ako si spreman dati 170 KN/L.

odi u ovlašteni servis i pitaj koje ulje ide prema broju šasije.
ili ako ti kiki može pomoći koje ti ulje ide.

_________________


VOLVO swinger/sfinger

ATF INA majka..

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Evo broj sasije mi je: YV1RS58K212000719
Sta da kazem nego: Kiki pomagaj

Baš tako, kupujmo Hrvatsko, upravo kola u mojem servo upravljaču

_________________
VOLVO S40 T4 Ph II-"silver bullet"

E sad kak da ti ja objasnim kaj treba pogledati al probat ću:

tvoji simptomi mi vuku na probleme sa posudom, smiješno al istinito, nemam nikakve slike da ti to bolje dočaram, provjeri povratnu cijev u posudu ( tanka cijev- gornja ) skineš čep i trebao bi vidjeti plastični nastavak ( lulicu ) koja ide sa te cijevi u ulje, ako vidiš samo mesingani dio cijevi otpala ti je ta lulica i nalazi se negdje u posudi i zato se pjeni ulje, jer šprica po mjeraču koji je na čepu.

Druga stvar, može biti zaštopan filter na izlazu iz posude, za tu provjeru i vračanje lulice treba skinuti posudu.

PS: mesingani dio treba namjestiti tako da možeš vratiti lulicu na mjesto.

Ako nije do posude javi,dat ču ti broj telefona od čovijeka koji reparira pumpe i letve.

_________________
850 T5R OLIVE GREEN

Otvorim ti ja čep sa posude za ulje od servo pumpe, kad vidim mesingani završetak!!!
Uzmem jednu duuugačku pincetu (srećom pa je imam) i skužim na dnu posude da ima nešto što se mrda. Raznim manipulacijama u roku nekih 10-ak minuta uspijem skužiti kako ta lulica izgleda i kako je namjestiti na taj mesingani završetak. Namjestio sam je ručno kroz čep, malo sam je jos pincetom pokusao nabiti. Djeluje mi čvrsto, ali mislim si, koji je kreten tako nešto smislio. Mogučnost da ponovno otpadne uvijek postoji. Još se nisam išao vozikati okolo, grijati auto i provjeravati da li je "grebanje" otklonjeno, ali kladio bi se u život da jeste.

Kiki ti si zakon!!!! Pomogao si mi više nego svi dosadašnji "majstori" zajedno, a da auto nisi ni vidio. Svaka ti čast!!!

Rezime cijele epizode je da imam jednu servo pumpu za S60 viška, pa ako nekome treba neka mi se javi. Dam ju jeftinije nego li sam kupio ovu drugu polovnu.

vidoviti kiki
legenda svih legendi

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Da ga nema trebalo bi ga izmisliti

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!