Konačno odlučeno i u dolasku krajem svibnja 144s iz 1968!

Slike i detalji čim "sjedne" u garažu.

Pozdrav svima!!!!

_________________
"NOBODY HATES A WELL MADE CAR"
Volvo 945 1996
Volvo 144s 1968 - u fazi restauracije
Volvo 144 1969 - za sada za dijelove

Opa Miki, pa baš lijepo da se netko odlučio za jednog oldtimera. Bit će nekima sljbiteljma jedinica i dvojki s foruma jako drago U kakvom je stanju

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Stanje je dobro, no biti će potrebno uređivanje, najviše limarije, no koliko sam vidio uživo, ništa prestrašno.
A to što sam perfekcionista i neću imati mira dok ne bude apsolutno savršen je druga priča

_________________
"NOBODY HATES A WELL MADE CAR"
Volvo 945 1996
Volvo 144s 1968 - u fazi restauracije
Volvo 144 1969 - za sada za dijelove

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=200733" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
S60 2.4i 170HP summum 2006.- 1/2010.-9/2011.
S70 R 250HP 1998.-10/2011.
C70 2.4i 170HP 2008.-8/2014.
V70XC 2.4T 2002.-02/2017.-

Svaka čast na volji i hrabrosti,5+ podrška
Očekujemo slike

_________________
850 2.0 karavankoSold
850 2.3 T-5 sedankoSold
740 2.3 Brick-RWD
940 2.0 Turbać
960 3.0 Šalta sam )
Martiauto2017 j.d.o.o
Automehanika-Autoplin

Hvala na podršci!

Kad je ljubav u pitanju za volju i hrabrost nema problema
Već vidim da će potraga za nekim dijelovima biti pravi pothvat...Niti SCANDIX ih više nema

No dobro, bitno da će 144 biti u garaži, a sređivanje malo po malo

Cilj je dovesti ga do ovakvog stanja: http://www.autovintage.net/annunci//volvo_papa.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
"NOBODY HATES A WELL MADE CAR"
Volvo 945 1996
Volvo 144s 1968 - u fazi restauracije
Volvo 144 1969 - za sada za dijelove

godina proizvodnje ista kao i ja, ali je možda u boljem stanju nego ja (ipak je to VOLVO)...možda!!!

_________________
VOLVO 345 GL 1993 - 2003 god.
VOLVO 460 GLT +lpg 2011 - 2012 god.
VOLVO 855 Estate T5+LPG DRIVING 2012-
VOLVO 854 SEDAN T-5 +LPG 2015-

Stigao! Evo prve tri slike:







Imam jedno pitanje ako netko zna: razvodnik paljenja ima vakuumski regulator, međutim, na usisnoj grani te oko karburatora nema nigdje predviđeno mjesto za spajanje cijevi do regulatora. Motor je B18B, dupli SU HS6. E sad, pitanje je da li je uopće potrebno spojiti vakuumski regulator?
Našao sam u Haynes manualu da se na nekim B18 vakuumski regulator ne koristi. Znači li to da on postoji samo nije spojen ili postoji posebni razvodnik bez regulatora?

Hvala svima i pozdrav!

_________________
"NOBODY HATES A WELL MADE CAR"
Volvo 945 1996
Volvo 144s 1968 - u fazi restauracije
Volvo 144 1969 - za sada za dijelove

Za ovo kaj si pital buš moral pričekat ruku da se javi

_________________
15% popusta na servis vašeg omiljenog automobila : 100 kuna
15% popusta pri kupnji rezervnih djelova za vaš omiljeni automobil : 100 kuna
Upoznati nove ljude i prijatelje :Neprocjenjivo




Volvo for Life

Hej, pa ovo uopće nije jako loše. Istina ima se kaj za delati ali autić izgleda sasvim pristojno. Puno sreće s restauriranjem.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Svaka čast,mali korak za tebe a velik za volvo klub

Izgleda ok,budeš ti njega rešio

_________________
850 2.0 karavankoSold
850 2.3 T-5 sedankoSold
740 2.3 Brick-RWD
940 2.0 Turbać
960 3.0 Šalta sam )
Martiauto2017 j.d.o.o
Automehanika-Autoplin

kar luks grejt dont vorij
ne ozbiljno malo ga dotjerat i ima da obara konkurente mladih generacija

_________________
S40 TD 98'-2009-2011
850 R 96'-2011-2019
C70 2.0T 00'-2018-2020
V70 2.5T AWD 04'-2020-2024
740 2.0i 91'-2022-2024
740 2.3 turbo 90'-2022-...
XC90 4.4. V8 09'-2024-...

Počelo "čeprkanje" po autu, čisto da se snimi stanje i srede neke sitnice za početak. Ako ništa drugo da se dovedu u ispravno stanje osnovne stvari.

Ono što sam doznao za razvodnik paljenja je sljedeće: ako nema vakuumskog priključka na usisnoj grani (oko karburatora) nije problem; ostavi se vakuumski regulator na razvodniku odspojen i tebalo bi biti ok i tako. Barem tako kažu u SKANDIX-u.
Što je riješeno do sada:
- sirene: obje su bile sa korodiranim kontaktima za prekid strujnog kruga. Rastavljeno, očišćeno, sastavljeno i za sada ok.
- plovak nivoa goriva: reostat je na plovku, uslijed "struganja" kontaktnog jezičca, ne jednom mjestu bio u prekidu. Žičica zalemljena, ošmirglano kako ne bi kontakt jezičac zapinjao i za sada ok.
- instrument ploča: rastavljena, očišćena, odblokiran mehanizam za "trip count".
- namješten kut pretpajenja na 17 stupnjeva, očišćene stare svjećice, ispumpano staro gorivo iz čašica karburatora, izmjenjeno ulje i filtar i mašina ponosno zabrundala! Dobar stari B18B zvuk Treba izmjeniti ulje u karburatorima jer se klipovi izrazito teško pomiču a za zamjenu planiram koristiti INA ATF. Dalje predstoji štimanje karburatora, zamjena igli ukoliko bude potrebno te štelanje ventila jer malo "lupkaju".

Imam dva pitanja za Volvo znalce:
1. U originalnoj knjižici održavanja je za svjećice navedeno: Bosch W 200 T35. naknadno je netko to prekrižio i nadopisao Bosch W 225 T1. Obzirom da su to stare oznake za svjećice da li netko zna koje su nove oznake za Bosch svjećice istih karakteristika ili koje ekvivalentne pašu (Champion, NKG, Bosna??).
2. Prilikom davanja kontakta kontrolna lampica kočnica ostaje upaljena iako je ručna spuštena. Radi se o tome da je netko prije mijenjao tekućinu kočnica a da nije prije toga odšarafio kontrolni element na kontrolnom ventilu, te je, uslijed razlike tlakova u kočionim krugovima, igla kontrolnog elementa upala pored zadebljanja na klipu i tako se zaglavila. Pokušao sam odšarafiti kontrolni element ali izgleda da nije skinut još od '68. Da stvar bude gora, trebao bi mi ključ 14,5...Ima li netko iskustva sa odšarafljivanjem kontrolnog elementa jer sam čak počeo sumnjati da nije možda lijevi navoj....

Eto toliko za sada. Na žalost gornje korake nisam poslikao ali se nadam da ću sljedeće radove "dokumentirati" i pratećim fotografijama.

Pozdrav svima!

_________________
"NOBODY HATES A WELL MADE CAR"
Volvo 945 1996
Volvo 144s 1968 - u fazi restauracije
Volvo 144 1969 - za sada za dijelove

Nastavak na prethodni post...Iz nekog razloga čitav nije prošao...

Dakle,

auto je imao naknadno ugrađeno: alarm, simulator kvadrofonične reprodukcije zvuka, regulator brzine brisača i tranzistorsko paljenje. Očito je netko vrlo "stručan" čeprkao po instalacijama tako da je sada situacija da imam oko 20-tak precvikanih žica koje strše uokolo te pokušavam odgonetnuti odakle dolaze i čemu služe. Da stvar bude zanimljivija, originalni "colour kodovi" žica su majstorskim nadoštukavanjem na nekim mjestima izgubljeni pa je prava zabava odgonetnuti što je majstor time htio reći
Sva sreća što je i '68. vrijedio Ohm-ov zakon pa uz multimetar, originalnu shemu i puno strpljenja polako uspijem pohvatati "majstorstvo"

_________________
"NOBODY HATES A WELL MADE CAR"
Volvo 945 1996
Volvo 144s 1968 - u fazi restauracije
Volvo 144 1969 - za sada za dijelove

Za svječice ti možda ovo pomogne:http://www.glenngoodspeed.com/volvo/SPRKPLUG.HTM

Za ostalo češ morati još malo sam

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!